Σάββατο 29 Σεπτεμβρίου 2018

«Πλάγιασε» με 6.000 γυναίκες, πέθανε κάνοντας σεξ με 23χρονη τουρίστρια


«Πλάγιασε» με 6.000 γυναίκες, πέθανε κάνοντας σεξ με 23χρονη τουρίστρια
    Ο γνωστότερος πλεϊμπόι της Ιταλίας ήταν πια ένας άντρας 63 ετών που του είχαν κολλήσει το παρατσούκλι «Ρωμαίος του Ρίμινι» εδώ και δεκαετίες.
    Ο λόγος για τον Maurizio Zanfanti, που είχε κοιμηθεί με 6.000 γυναίκες από τη δεκαετία του 1970 και μετά, όταν έγινε γνωστός προωθώντας κλαμπ και μεγάλη ζωή.
    Την Τρίτη το βράδυ όμως, όπως μεταδίδουν τα ιταλικά μέσα, την ώρα που διασκέδαζε μια τουρίστρια από την Ανατολική Ευρώπη στην οικία του υπέστη ανακοπή καρδιάς.
    Η σοκαρισμένη γυναίκα κάλεσε τις πρώτες βοήθειες, αν και ήταν αργά. Όσοι τον ήξεραν πάντως λένε πως έτσι ακριβώς ονειρευόταν να φύγει από τη ζωή.
    Ο Zanfanti ξεκίνησε την καριέρα του ως πλεϊμπόι από την τρυφερή ηλικία των 17, πιάνοντας δουλειά σε ένα γνωστό κλαμπ του καιρού. Κι αυτή ακριβώς ήταν η θέση του, του «κράχτη», να φλερτάρει δηλαδή γυναίκες στον δρόμο δελεάζοντάς τες να μπουν στο νυχτερινό κέντρο.
    Ο ίδιος έλεγε μάλιστα πως σε ένα μέσο καλοκαίρι πλάγιαζε με περισσότερες από 200 τουρίστριες, ενώ τους κρύους μήνες ξεχειμώνιαζε στις σκανδιναβικές χώρες, δουλεύοντας για ταξιδιωτικά πρακτορεία.
    Λέγεται μάλιστα πως στη Σουηδία ήταν τόσο γνωστός που κάποιες από τις περιστασιακές ερωμένες του στη χώρα έστησαν κάποια στιγμή ένα κέρινο ομοίωμά του σε μια σουηδική πόλη. Το 1986 η ιταλική εφημερίδα «L'Espresso» τον αποκάλεσε «
τον πιο πετυχημένο εραστή της Ιταλίας».
    Ο ίδιος πάντως είχε δηλώσει το 2014 στη γερμανική «BILD» πως είχε αποσυρθεί από το σπορ: «
Στα 59 μου, είμαι πια πολύ μεγάλος για τέτοια». Δεν ήταν, όπως αποδείχθηκε…

Ενημερωτική συγκέντρωση από τον Πρόεδρο της ΕΑΑΣ Αντγο εα Β. Ροζή στην Θεσσαλονίκη.


Ενημερωτική συγκέντρωση από τον Πρόεδρο της ΕΑΑΣ Αντγο εα Β. Ροζή στην Θεσσαλονίκη.
    Η ΕΑΑΣ/Παράρτημα Θεσσαλονίκης, ανακοινώνει πως την Δευτέρα 1 Οκτωβρίου 2018, στις 11.00, στα γραφεία της ΕΑΑΣ Θεσσαλονίκης ( Νικ. Φωκά 1, Λευκός Πύργος ) θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση συναδέλφων αξιωματικών εα, κατά την οποία ο Πρόεδρος της ΕΑΑΣ Αντιστράτηγος εα Βασίλειος Ροζής θα πραγματοποιήσει  ενημέρωση για θέματα που μας απασχολούν.
    Παρακαλούνται όσοι συνάδελφοι το επιθυμουν, να παραστούν στην συγκέντρωση, για την ενημέρωσή τους.
Εκ της ΕΑΑΣ Ν. Θεσσαλονίκης

Επίσκεψη ΣΕΕΘΑ στο Πλωτό Μουσείο, Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ»


 Επίσκεψη ΣΕΕΘΑ στο Πλωτό Μουσείο, Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ»
      Αγαπητά Μέλη και Φίλοι του ΣΕΕΘΑ
     Σας ενημερώνουμε, ότι την Τετάρτη 10η Οκτωβρίου 2018, ο ΣΕΕΘΑ έχει προγραμματίσει επίσκεψη στο Πλωτό Μουσείο, Θωρηκτό «Γ. ΑΒΕΡΩΦ», στον Φλοίσβο Φαλήρου. Στην εκδήλωσή μας μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή όλα τα Μέλη και οι Φίλοι του ΣΕΕΘΑ αλλά και προσωπικά όλοι εσείς.
 Συντονιστικές λεπτομέρειες:
     [1] Κίνηση με μισθωμένο λεωφορείο, δρομολόγιο: Πλατεία Ελευθερίας ΠΑΠΑΓΟΥ, Πύλη Στρατοπέδου ΠΑΠΑΓΟΥ (ΥΕΘΑ – Διέλευση από τη στάση Λεωφορείου εγγύς της Κεντρικής Πύλης), Πολεμικό Μουσείο Αθηνών, Φλοίσβος και αντίστροφα. Οι συμμετέχοντες δύνανται να επιβιβάζονται στα συγκεκριμένα σημεία κατόπιν δηλώσεως (Σημείο εκκίνησης Πλατεία Ελευθερίας Παπάγου – ΥΕΘΑ – Πολεμικό Μουσείο Αθηνών).
    [2] Αναχώρηση λεωφορείου περί την 09:30 ώρα της 10ης Οκτωβρίου 2018, από την αφετηρία.
    [3] Άφιξη στο Θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ περί την 10:30 ώρα. Εν συνεχεία ενημέρωση και περιήγηση από τον Διοικητή και προσωπικό του Θωρηκτού ΑΒΕΡΩΦ, όπως πρόγραμμα που θα κοινοποιηθεί εγκαίρως στους συμμετέχοντες.
    [4] Επιστροφή στην ΛΑΕΔ για λήψη γεύματος (κατόπιν δηλώσεων).
    [5] Εκτιμώμενο κόστος: Μετακίνηση με λεωφορείο περίπου 5-8 ευρώ/κατά άτομο, αναλόγως συμμετοχών και γεύμα στην ΛΑΕΔ 10 - 12 ευρώ  (Αναλόγως δηλώσεων θα γίνει γνωστό το τελικό κόστος).
    Η επίσκεψη έχει προγραμματισθεί ως εκδήλωση απότισης φόρου  τιμής στην ιστορικότητα του Πλοίου, ενημέρωσης επί της ιστορίας του ως κύριου παράγοντα στην ανάπτυξη ναυτικής ισχύος της χώρας μας κατά τους αγώνες του Έθνους, όπως επίσης για την αλληλοενημέρωση και ανταλλαγή απόψεων μεταξύ Μελών και Φίλων, εν όψει της φετινής περιόδου.
   Παρακαλείσθε για την ενημέρωση σας και την  και την εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετοχής σας με την αποστολή απάντησης ως εξής :
    Δηλώσεις συμμετοχής στα E-mail
    hndc5@otenet.gr
και στο τηλ. 697 723 2795 κ. Αιμίλιο Δεπάστα (Έφορο ΔΣ ΣΕΕΘΑ), μέχρι 4 Οκτωβρίου 2018.
    Στην δήλωση να αναγράφεται ο τηλεφωνικός αριθμός επικοινωνίας, το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο (mail), καθώς και το σημείο παραλαβής από το λεωφορείο.
    Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας κατά τις δηλώσεις, λόγω περιορισμένης δυνατότητας ταυτόχρονης ενημέρωσης μεγάλου όγκου επισκεπτών επί του πλοίου.
Η Γραμματεία ΣΕΕΘΑ

EW: ASPIS II στα F-16C/D Block 52+ της Πολεμικής Αεροπορίας μετά από 15 χρόνια


EW: ASPIS II στα F-16C/D Block 52+ της Πολεμικής Αεροπορίας μετά από 15 χρόνια
Το έστειλε ο Γιώργος Επιτήδειος
    Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που ταλαιπωρούσε την Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) φαίνεται ότι επιλύθηκε με επιτυχία μετά από πολλά χρόνια (σχεδόν 15 ενώ υποτίθεται ότι θα παραλαμβάνονταν με το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου (EW: electronic warfare) ενσωματωμένο και λειτουργικό όπως ανέφεραν δηλώσεις του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας, Γιάννου Παπαντωνίου το… 2003) προσπαθειών.​
    Πιο αναλυτικά, μετά από 15 χρόνια αφότου υπογράφηκε η σύμβαση για την αγορά την κατασκευή και την εγκατάσταση του συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS II (Advanced Self-Protection Integrated Suite ΙΙ) στα 60 μαχητικά τύπου F-16C/D Block 52+, η ΠΑ κατάφερε να επιλύσει τα προβλήματα που υπήρχαν σε αυτό το πρόγραμμα και να ολοκληρώσει την εγκατάσταση του συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS II στα αεροσκάφη F-16C/D Block 52+, το καλοκαίρι που μόλις πέρασε.​
    Η εξέλιξη αυτή είναι πάρα πολύ σημαντική, αφού μετά από τις προσπάθειες των ηγεσιών και των στελεχών της ΠΑ, η εκκρεμότητα αυτή επιλύθηκε και πλέον το σύνολο των μαχητικών τύπου F-16C/D διαθέτουν σύστημα αυτοπροστασίας. Κάτι είναι και αυτό, παρότι σε μια 15ετία η πρόοδος στον τομέα του ηλεκτρονικού πολέμου είναι ραγδαία…​
    Το πρόγραμμα αγοράς, κατασκευής και εγκατάστασης του συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS II στα τότε 60 τύπου F-16C/D Block 52+ που η ΠΑ είχε παραγγείλει στα τέλη της δεκαετίας του 1990 ξεκίνησε στις 9 Απριλίου του 2003, με την υπογραφή της σύμβασης συνολικού ύψους 242 εκατ. δολαρίων, μεταξύ της αμερικανικής εταιρείας Raytheon και του ελληνικού υπουργείου Εθνικής Άμυνας και την ενεργοποίησης της συγκεκριμένης σύμβασης στις 23 Σεπτεμβρίου 2003.​
    Η σύμβαση προέβλεπε την έναρξη της εγκατάστασης των πρώτων συστημάτων ASPIS II τον Απρίλιο του 2006 δηλαδή 31 μήνες μετά την ενεργοποίηση της σύμβασης και την ολοκλήρωση των εργασιών τον Ιούνιο του 2007, άρα τον 45ο μήνα από την ημερομηνία ενεργοποίησης της σύμβασης.​
    Η σύμβαση περιελάμβανε την προμήθεια και την εγκατάσταση 60 συστημάτων ASPIS II σε 40 μαχητικά F-16C Block 52+ και 20 διθέσια μαχητικά F-16D Block52+ καθώς και την αναβάθμιση του συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS I της εταιρείας Litton που είχε παραγγελθεί το Ιούνιο του 1993 για να τοποθετηθεί στα 80 F-16C/D Block 30/Block 50, τα οποία είχαν παραγγελθεί στα μέσα της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990 αντίστοιχα.​
    Το σύστημα ASPIS II αποτελεί μια νέα βελτιωμένη έκδοση του αρχικού συστήματος αυτοπροστασίας τύπου ASPIS I, το οποίο είχε αποκτηθεί από την ίδια αμερικανική εταιρεία σε προγενέστερο χρόνο για να εξοπλίσει τα 40 F-16C/D Block 30 και 40 F-16C/D Block 50 που η ΠΑ διέθετε τότε.​
    Το σύστημα αυτοπροστασίας ASPIS I αν και είχε παραδοθεί στην ΠΑ το 1995, η εγκατάσταση και οι δοκιμές του επί των F-16C/D Block 30 και ακολούθως στα F-16C/D Block 50 υλοποιήθηκαν με επιτυχία την περίοδο 1997-1998 για να ακολουθήσει η εγκατάσταση του συστήματος στα υπόλοιπα αεροσκάφη.​
    Το σύστημα ASPIS I περιλαμβάνει το σύστημα προειδοποίησης απειλών (RWR) τύπου AN/ALR-66(VH)1 της General Instrument, (πρόκειται για αναβαθμισμένη έκδοση του AN/ALR-66(VE) της ιδίας εταιρίας, που ήδη διέθεταν τα αεροσκάφη A-7H, MIRAGE F-1CG, F-4E και RF-4E της ΠΑ).​
    Επίσης, τον διανομέα αεροφύλλων / θερμοβολίδων ΑΝ/ALE-47 και 33 παρεμβολείς τύπου AN/ALQ-187 και παρά το γεγονός ότι οι δοκιμές του συστήματος επί των F-16C/D Block 30 ολοκληρώθηκε τον Μάιο του 1998 η τότε κυβέρνηση έκρινε ότι το ASPIS I έπρεπε να εκσυγχρονιστεί σε συνδυασμό με την αγορά και εγκατάσταση του συστήματος ASPIS II στα 60 νέα αεροσκάφη.​
    Το σύστημα ASPIS II περιλαμβάνει το σύστημα προειδοποίησης απειλών (RWR) τύπου AN/ALR-93(V) της Northrop Grumman Defensive Systems Division, τον παρεμβολέα ΑΝ/ALQ-187 της Raytheon και τον διανομέα αεροφύλλων/θερμοβολίδων ΑΝ/ALE-47 της BAE Systems, καθώς και σύστημα προηγμένων ψηφιακών ραδιοσυχνοτήτων (RF) με ικανότητα αποθήκευσης.​
    Από την άλλη πλευρά, η αναβάθμιση του συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS I περιελάμβανε την αγορά επιπλέον 29 παρεμβολέων AN/ALQ-187 και την αναβάθμιση των εναπομεινάντων 32 υπαρχόντων παρεμβολέων AN/ALQ-187 με ικανότητα ψηφιακής μνήμης RF. Στόχος της νέας σύμβασης ήταν ολόκληρος ο στόλος των F-16C/D της ΠΑ να είναι εξοπλισμένος με τις ικανότητες του συστήματος ASPIS II.​
    Η πορεία όμως του προγράμματος δεν ήταν τόσο ευνοϊκή για την ΠΑ αφού η εταιρεία Northrop Grumman αντιμετώπισε το 2006 προβλήματα με το σύστημα προειδοποίησης απειλών (RWR) τύπου AN/ALR-93(V) λόγω της τεχνολογικής αναβάθμισης του αισθητήρα με την αντικατάσταση του αναλογικού δέκτη από ψηφιακό κάτι που η σύμβαση προβλέπει και για το αντίστοιχο σύστημα που εξοπλίζει τα μαχητικά F-16C/D Block 30 / Block 50.​
    Σύμφωνα με ενημέρωση της Βουλής από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας τον Μάρτιο του 2010, η υλοποίηση του προγράμματος παρουσίασε σημαντικές καθυστερήσεις που οφείλονται στις δυσκολίες που αντιμετώπισε η ανάδοχος εταιρεία στην ανάπτυξη του συστήματος και στην επίτευξη των χαρακτηριστικών και επιδόσεων που περιγράφονται στη σχετική σύμβαση.​
    Τελικά μετά από σχεδόν 15 χρόνια από την ενεργοποίηση της σύμβασης για το σύστημα αυτοπροστασίας ASPIS II, τα τεχνικά προβλήματα που υπήρχαν επιλύθηκαν, οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν και η ΠΑ κατάφερε να εγκαταστήσει και να ολοκληρώσει το σύνολο των συστημάτων στα 55 μαχητικά F-16C/D Block 52+.​
    Η ολοκλήρωση κατέστησε τα συγκεκριμένα αεροσκάφη εφάμιλλα των 30 F-16C/D Block 52Μ στον τομέα του ηλεκτρονικού πολέμου, συγκροτώντας ένα ομοιογενή στόλο αεροσκαφών, ο οποίος μετά το 2021, αν όλα πάνε καλά, θα εκσυγχρονιστεί στο επίπεδο F-16V Block 70/72.